Pro zákazníky hledající takovou kvalifikaci, Imagination podporuje IP s dalšími investicemi “do lidí, zdrojů, kultury a struktury řízení potřebné pro podporu automobilových řešení,” řekl ředitel společnosti pro marketing Bryce Johnson společnosti Electronics Weekly. „Naše testování, dokumentace a vestavěná hardwarová struktura usnadňují výrobcům křemíku získat akreditaci ASIL-B.“
Johnson dodal, že GPU založené na jeho dřívější architektuře Rogue již fungují ve vozidlech, v aplikacích včetně infotainmentu, digitálního kokpitu a pokročilých asistenčních systémů pro řidiče (ADAS). Zákazníci zahrnovali Denso, Renesas, Socionext a Texas Instruments - Celkem podle Imagination byly do automobilových aplikací dodány desítky miliónů zařízení, což jí dává podíl na trhu automobilových aplikací více než 50% objemu.
Nový balíček - hardware IP, software, nástroje, dokumentace (včetně informací o sledovatelnosti) a dlouhodobá podpora - byly označeny jakoPowerVR Automotive„.
„Je navržen tak, aby zákazníkům SoCs umožnil dosáhnout úrovně funkční bezpečnosti ASIL, která splňuje průmyslové standardy, jako jsou normy ISO 26262 a IEC 61506, na úrovni systému,“ uvedla firma.
Jeho hardwarová IP je modifikací high-endové architektury firmy Furian a je založena na jejím GPX 8XT, který může být implementován s více či méně zpracovatelskými podjednotkami v závislosti na tom, jak těžké je grafické zatížení.
Automobilové jádro s názvem 8XT-A přidává tři bloky: kalkulátor pro opravu chyb (ECC) a korektor dat založený na ECC - jak pro paměť, tak i pro sadu vestavěných funkcí vlastního testu.
„Testy in-situ mohou běžet několikrát za sekundu, když procesor běží,“ řekl Johnson. „Myšlenkou je včasné vyhledání přechodných chyb a„ zaseknutí “chyb, které by řidiče upozornily na to, aby se s vozidlem vydal z vozovky, nebo pokud je to velmi vážné, auto by se vydalo ze silnice.“
Kromě toho mohou být GPU společnosti Imagination implementovány pomocí virtualizace hardwaru - což umožňuje dvěma nebo více operačním systémům a aplikacím časově sdílet jedno jádro bez interakce. Ve firemním názvosloví je každý pár operačních systémů + aplikací v „kontejneru“, z čehož může být sedm, plus kontejner, ve kterém je uložen nadbytečný software hypervisoru.
Jediný 8XT-A by mohl například provozovat infotainemnt systém, přístrojovou desku, head-up displej a přispět funkcí ADAS, podle Johnsona - někteří výrobci automobilů mluví o až 13 obrazovkách auto.
Co dále?
Podle Johnsona je k dispozici 100Gflops potřebná pro pomoc při jízdě až do predikce chodců (viz obrázek vpravo) z architektury 8XT-A - a flexibilita, kterou nabízí GPU s rozšířenými univerzálními rozšířeními, vyhovuje aktuálnímu stavu hry, tam, kde se algoritmy ještě neuskutečnily, řekl.
Kromě toho bude pro automatizovanou jízdu zapotřebí mnohem více procesního výkonu, což je násobek 10x pro každou úroveň autodopravy od 10Top / s na úrovni 3 až nad 500Top / s na úrovni 5.
Imagination navrhuje nabízet verze svého neuronového síťového procesoru.
„Neuronové sítě se stávají základním prvkem ve vývoji automobilového průmyslu, od zkušeností uživatelů, přes ADAS a autonomní řízení,“ uvedla firma. „Akcelerátor neuronové sítě PowerVR Series2NX [NNA] by se mohl zabývat aplikacemi, jako je sledování řidiče, sledování pohledu řidiče, obsazenost sedadel, detekce dopravních značek, analýza jízdních drah, detekce účastníků silnic a rozpoznávání řidičů. Technologie NNA společnosti PowerVR bude hrát roli v tom, že umožní průmyslu přejít z autonomní jízdy z úrovně 3 na úroveň 5. “
PowerVR Series8XT-A GPU je k dispozici pro licencování, pak příští generace PowerVR GPUs a NNA pro automobilový průmysl, bude příští rok.
Ačkoliv byla společnost založená ve Velké Británii, společnost Imagination Technologies získala v roce 2017 soukromý investiční fond Canyon Bridge se sídlem v Kalifornii.