Tällaista pätevyyttä hakeville asiakkaille Imagination tukee IP: tä lisäinvestoinneilla ”autojen ratkaisujen tukemiseen tarvittaviin ihmisiin, resursseihin, kulttuuriin ja johtamisrakenteeseen”, yrityksen markkinointijohtaja Bryce Johnson kertoi Electronics Weeklylle. ”Testaus, dokumentointi ja sisäänrakennettu laitteistorakenne helpottavat piikiekon valmistusta ASIL-B-akkreditoinnin saamisesta.”
Johnson lisäsi, että sen aikaisempaan Rogue-arkkitehtuuriin perustuvat GPU: t toimivat jo ajoneuvoissa, esimerkiksi viihde- ja viihde-, digitaalinen ohjaamossa ja edistyksellisissä kuljettajan apujärjestelmissä (ADAS). Asiakkaat ovat sisällyttäneet Denso, Renesas, Socionext ja Texas Instruments - Imaginationin mukaan yhteensä kymmeniä miljoonia laitteita on toimitettu autoteollisuuteen, jolloin autoteollisuuden sovellusten jalostajien markkinaosuus on yli 50 tilavuusprosenttia.
Uusi paketti - laitteisto-IP, ohjelmistot, työkalut, dokumentaatio (mukaan lukien jäljitettävyyttä koskevat tiedot) ja pitkäaikainen tuki - on tuotemerkillä ”PowerVR Automotive’.
”Sen tarkoituksena on varmistaa, että asiakkaiden SoC-järjestelmät pystyvät saavuttamaan toiminnallisen turvallisuuden ASIL-tasot, jotka täyttävät alan standardit, kuten ISO 26262 ja IEC 61506,”, yritys totesi.
Sen laitteisto-IP on muutos yrityksen huippuluokan ”Furian” arkkitehtuuriin ja perustuu sen 8XT GPU: een, joka voidaan toteuttaa useammalla tai vähemmän prosessointi-alayksiköllä riippuen siitä, kuinka raskas on suunniteltu grafiikkakuorma.
8XT-A, autoteollisuuden ydin lisää kolme lohkoa: virheenkorjauskoodin (ECC) laskimen ja ECC-pohjaisen tietokorrektorin - sekä muistin - että kokoelman sisäänrakennetut itsetestaustoiminnot.
"In-situ-testit voivat suorittaa useita kertoja sekunnissa, kun prosessori on käynnissä", Johnson sanoi. ”Ajatuksena on löytää ajoissa ohimeneviä virheitä ja” juuttuneita ”virheitä varoittamaan kuljettajaa ottamaan auto pois tieltä tai, jos se on hyvin vakava, auto vie itsensä pois tieltä."
Tämän lisäksi Imaginationin GPU: t voidaan toteuttaa laitteiston virtualisoinnilla, jolloin kaksi tai useampi käyttöjärjestelmä ja sovellus voivat jakaa yhden ytimen ilman vuorovaikutusta. Yrityksen nimikkeistössä kukin käyttöjärjestelmä + sovelluspari on ”kontissa”, josta voi olla seitsemän, sekä säiliö, joka pitää hallussaan hypervisor-ohjelmiston.
Yksi 8XT-A voisi esimerkiksi ajaa infotainemnt-järjestelmää, instrumenttiklusteria, päänäyttöä ja edistää ADAS-toimintoa Johnsonin mukaan - jotkut autonvalmistajat, hän sanoi, puhuvat jopa 13 näytöstä auto.
Mitä seuraavaksi?
Johnsonin mukaan 100Gflops, joita tarvitaan apuun auttamiseen jalankulkijoiden ennustamiseen asti (ks. Kaavio oikealla), on saatavana 8XT-A-arkkitehtuurista - ja yleiskäyttöisen numero-crunching-laajennuksen tarjoama joustavuus sopii nykyiseen tilaan, jossa algoritmit eivät ole vielä asettuneet, hän sanoi.
Tämän lisäksi automatisoituun ajamiseen tarvitaan paljon enemmän prosessointitehoa, joka kerrotaan 10-kertaiseksi jokaiselle itsetason tasolle 10Top / s tasolla 3 yli 500Top / s tasolle 5.
Tätä varten Imagination ehdottaa, että se tarjoaa versioita hermoverkkoprosessoristaan.
”Neuraaliset verkostot ovat tulossa keskeinen tekijä autoteollisuuden kehityksessä, matkustajan kokemuksesta, ADAS-järjestelmään ja itsenäiseen ajamiseen”, yritys sanoi. ”PowerVR-sarjan2NX-hermoverkon kiihdytin [NNA] voisi käsitellä sovelluksia, kuten kuljettajan valvontaa, kuljettajan katselun seurantaa, istuinten käyttöastetta, tienviitatunnistusta, ajettavien polkujen analyysiä, tienkäyttäjien havaitsemista ja kuljettajan tunnistamista. PowerVR: n NNA-teknologialla on rooli, jonka avulla teollisuus voi siirtyä tasosta 3 tasolle 5 itsenäiseen ajoon.
PowerVR Series8XT-A GPU on saatavilla lisensointia varten, sitten seuraavan sukupolven PowerVR GPU: t ja NNA: t autoteollisuudelle ovat ensi vuonna.
Vaikka Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimiva Imagination Technologies hankki vuonna 2017 Kalifornian pääkonttorin pääomarahasto Canyon Bridge.